{"id":3625,"date":"2018-04-01T02:30:56","date_gmt":"2018-04-01T00:30:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autobau.ch\/?p=3625"},"modified":"2018-04-01T10:02:14","modified_gmt":"2018-04-01T08:02:14","slug":"renault-rs-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/","title":{"rendered":"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts"},"content":{"rendered":"
\"blog

Mittelmotor-Supersportler mit Fl\u00fcgelt\u00fcren \u2013 leider schafft es der GT3-Prototyp nicht in die Serie. Einen der letzten R.S.01 kann man hautnah in der Autobau AG Romanshorn bewundern.<\/p><\/div>\n

Mit dem Renault R.S.01 um den schnellen Red Bull Ring in der Steiermark zu fliegen, ist hart. Der 550 PS starke Prototyp kennt kein Pardon, weder mit anderen auf der Strecke, noch mit seinen Insassen. Besonders Bremsman\u00f6ver sitzen wie Schl\u00e4ge in die Magengrube. Eine Renntaxi-Fahrt.<\/p>\n

Besonders wenn\u00b4s ums Schreiben eines Textes geht, sollte man die Spannung hoch halten, wenn m\u00f6glich bis zur letzten Zeile, und daher nicht mit der T\u00fcr ins Haus fallen. Im Fall der Renntaxi-Fahrt in der Steiermark scheint das aber unangebracht. Denn die Erinnerungen an die verdammt schnellen Runden in einem Renault R.S.01, einem mit Slicks bereiften Prototyp, ein reinrassiger Mittelmotor-Vollblut-Racer auf vier R\u00e4dern, pilotiert von seinem Ebenbild aus Fleisch und Blut, der auf jeder Geraden drauf- und in jede Kurve reinh\u00e4lt, als sei \u201eDie Totgeweihten gr\u00fcssen Dich\u201c sein Lebensmotto, haben Spuren hinterlassen \u2013 des Wahnsinns Spuren blanker Begeisterung. Oh wie herrlich krass!<\/p>\n

Befeuert von 550 PS aus dem Motor des Nissan GT-R \u2013 dem einzigen Bauteil in diesem Renn-Viech, das einer Serienproduktion entstammt \u2013 st\u00fcrmen wir mit allem was das ber\u00fcchtigte 3,8-Liter-V6-Biturbo hergibt \u00fcber die Start-Ziel-Gerade der Berg-und-Talbahn im Zeitraffertempo auf die \u00fcberspitze Rechtskurve zu. An einer Stelle schliesslich, an der man selbst mit einem hochpotenten Supersportler f\u00fcr die Strasse nur noch den Einschlag ins Kiesbett quittieren k\u00f6nnte, passiert es: \u201eRumms!\u201c \u2013 Der schm\u00e4chtige Gladiator hinterm spartanischen Lenkrad mit den vielen Drehreglern rammt das Bremspedal in die tiefen des Monocoques.<\/p>\n

Als f\u00e4hrt man vor eine Wand <\/strong><\/h2>\n

Vom Vollgas in die Vollbremmsung \u2013 die gl\u00fchenden Carbon-Bremsen kennen keine Gnade. Darauf gefasst was kommt, von breiten Gurtriemen gefesselt, H\u00e4nde und F\u00fcsse gegen alles in der heissen Fahrerkabine gepresst, was sie ber\u00fchren k\u00f6nnen, schl\u00e4gt es mich nach vorne, presst mich mit \u00dcberdruck in den festen Renngurt, dr\u00fcckt mich mit voller Wucht nach links, als der Typ im feuerfesten Anzug neben mir scheinbar unber\u00fchrt von allem nach rechts einlenkt. Renngurt und Sitzschale halten mich zusammen, die m\u00e4chtigen Slicks auf dem R.S.01 scheinen keinen Schlupf zu kennen. Bei mir pfeift die Luft aus dem letzten Loch, w\u00e4hrend der R.S.01 sie sich bereits wieder Literweise durch die Turbolader \u00adzieht und sein Leistungsfeuerwerk uns mit der Inbrunst auspuffloser Volllast bereits zur n\u00e4chste Kurve mitreisst. Ich nutze jeden Zentimeter Bewegungsspielraum, der mir an den knochigen Carbon-Schalensitz gefesselt bleibt und r\u00fccke mich zurecht, w\u00e4hrend links und rechts Renault-Kunden in ihren Strassen-Performance-Modellen an uns vorbeischiessen \u2013 als k\u00e4men sie uns im R\u00fcckw\u00e4rtsgang entgegen.<\/p>\n

Dem konzentrierten Herrn auf dem Fahrersitzt strecke ich noch fix meinen nach oben gereckten Daumen ins Blickfeld. Heisst soviel wie: Alles klar! Bitte weiter mit dem Ritt am Limit! Die monumentale Schlacht im Kosmos der G-Kr\u00e4fte dauert noch zwei Runden. Unfassbar das Potenzial dieses Autos!<\/p>\n

Topleistungen im Motorsport nutzen Autohersteller, um ihre F\u00e4higkeiten zu unterstreichen. Und oft liefern Erfolgsrezepte f\u00fcr schnelle Rundenzeiten auch wichtige Inspirationen f\u00fcr die Sicherheit und sportliche Performance in Serienautos. Im Falle des Renault R.S.01 d\u00fcrften die Franzosen noch lange von dessen Potenzial zehren: Nur 1100 Kilo schwer, aus einem Carbon-Monocoque gebacken, mit Pushrods und Unibal-Gelenken und schier endloser Karosseriesteifigkeit ist der Prototyp ein unglaublicher Typ im Stil eines GT3-Typen, der bei 270 km\/h einen zus\u00e4tzlichen Anpressdruck seines eigenen Fahrzeuggewichts entwickelt. Zwar hat der R.S.01 seine Karriere als Racer im Markenpokal schon hinter sich und eine Strassenversion des superschnellen Franzose ist nicht geplant, doch wird sein Potenzial bestimmt noch viele Renaults schneller machen. Und wer sich von der Aura dieses Ausnahme-Racers mit GT3-Blut in den Benzinleitungen anstecken lassen will, kann das in der autobau erlebniswelt in Romanshorn, dem wohl aussergew\u00f6hnlichsten Automuseum der Welt, machen.<\/p>\n

Mathias Wohlfeld<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"blog

Alles an dem R.S.01 ist kompromisslos auf Leichtbau, Aerodynamik und Geschwindigkeit ausgelegt. Dennoch ist er ein \u00c4sthet durch und durch.<\/p><\/div>\n

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Prominenter Heckspoiler sorgt f\u00fcr den n\u00f6tigen Anpressdruck.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Oh wie herrlich krass! Befeuert von 550 PS aus dem Motor des Nissan GT-R \u2013 dem einzigen Bauteil in diesem Renn-Viech, das einer Serienproduktion entstammt \u2013 st\u00fcrmen wir mit allem was das ber\u00fcchtigte 3,8-Liter-V6-Biturbo hergibt \u00fcber die Start-Ziel-Gerade der Berg-und-Talbahn im Zeitraffertempo auf die \u00fcberspitze Rechtskurve zu. An einer Stelle schliesslich, an der man selbst mit einem hochpotenten Supersportler f\u00fcr die Strasse nur noch den Einschlag ins Kiesbett quittieren k\u00f6nnte, passiert es: \u201eRumms!\u201c \u2013 Der schm\u00e4chtige Gladiator hinterm spartanischen Lenkrad mit den vielen Drehreglern rammt das Bremspedal in die tiefen des Monocoques. Als f\u00e4hrt man vor eine Wand Vom Vollgas in die Vollbremmsung \u2013 die gl\u00fchenden Carbon-Bremsen kennen keine Gnade. Darauf gefasst was kommt, von breiten Gurtriemen gefesselt, H\u00e4nde und F\u00fcsse gegen alles in der heissen Fahrerkabine gepresst, was sie ber\u00fchren k\u00f6nnen, schl\u00e4gt es mich nach vorne, presst mich mit \u00dcberdruck in den festen Renngurt, dr\u00fcckt mich mit voller Wucht nach links, als der Typ im feuerfesten Anzug neben mir scheinbar unber\u00fchrt von allem nach rechts einlenkt. Renngurt und Sitzschale halten mich zusammen, die m\u00e4chtigen Slicks auf dem R.S.01 scheinen keinen Schlupf zu kennen. Bei mir pfeift die Luft aus dem letzten Loch, w\u00e4hrend der R.S.01 sie sich bereits wieder Literweise durch die Turbolader \u00adzieht und sein Leistungsfeuerwerk uns mit der Inbrunst auspuffloser Volllast bereits zur n\u00e4chste Kurve mitreisst. 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Im Falle des Renault R.S.01 d\u00fcrften die Franzosen noch lange von dessen Potenzial zehren: Nur 1100 Kilo schwer, aus einem Carbon-Monocoque gebacken, mit Pushrods und Unibal-Gelenken und schier endloser Karosseriesteifigkeit ist der Prototyp ein unglaublicher Typ im Stil eines GT3-Typen, der bei 270 km\/h einen zus\u00e4tzlichen Anpressdruck seines eigenen Fahrzeuggewichts […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[136,173,177,175],"class_list":["post-3625","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrberichte","tag-autobau","tag-fahrbericht","tag-renault-r-s-01","tag-schweiz"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts - autobau erlebniswelt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts - autobau erlebniswelt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit dem Renault R.S.01 um den schnellen Red Bull Ring in der Steiermark zu fliegen, ist hart. 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Befeuert von 550 PS aus dem Motor des Nissan GT-R \u2013 dem einzigen Bauteil in diesem Renn-Viech, das einer Serienproduktion entstammt \u2013 st\u00fcrmen wir mit allem was das ber\u00fcchtigte 3,8-Liter-V6-Biturbo hergibt \u00fcber die Start-Ziel-Gerade der Berg-und-Talbahn im Zeitraffertempo auf die \u00fcberspitze Rechtskurve zu. An einer Stelle schliesslich, an der man selbst mit einem hochpotenten Supersportler f\u00fcr die Strasse nur noch den Einschlag ins Kiesbett quittieren k\u00f6nnte, passiert es: \u201eRumms!\u201c \u2013 Der schm\u00e4chtige Gladiator hinterm spartanischen Lenkrad mit den vielen Drehreglern rammt das Bremspedal in die tiefen des Monocoques. Als f\u00e4hrt man vor eine Wand Vom Vollgas in die Vollbremmsung \u2013 die gl\u00fchenden Carbon-Bremsen kennen keine Gnade. Darauf gefasst was kommt, von breiten Gurtriemen gefesselt, H\u00e4nde und F\u00fcsse gegen alles in der heissen Fahrerkabine gepresst, was sie ber\u00fchren k\u00f6nnen, schl\u00e4gt es mich nach vorne, presst mich mit \u00dcberdruck in den festen Renngurt, dr\u00fcckt mich mit voller Wucht nach links, als der Typ im feuerfesten Anzug neben mir scheinbar unber\u00fchrt von allem nach rechts einlenkt. Renngurt und Sitzschale halten mich zusammen, die m\u00e4chtigen Slicks auf dem R.S.01 scheinen keinen Schlupf zu kennen. Bei mir pfeift die Luft aus dem letzten Loch, w\u00e4hrend der R.S.01 sie sich bereits wieder Literweise durch die Turbolader \u00adzieht und sein Leistungsfeuerwerk uns mit der Inbrunst auspuffloser Volllast bereits zur n\u00e4chste Kurve mitreisst. Ich nutze jeden Zentimeter Bewegungsspielraum, der mir an den knochigen Carbon-Schalensitz gefesselt bleibt und r\u00fccke mich zurecht, w\u00e4hrend links und rechts Renault-Kunden in ihren Strassen-Performance-Modellen an uns vorbeischiessen \u2013 als k\u00e4men sie uns im R\u00fcckw\u00e4rtsgang entgegen. Dem konzentrierten Herrn auf dem Fahrersitzt strecke ich noch fix meinen nach oben gereckten Daumen ins Blickfeld. Heisst soviel wie: Alles klar! Bitte weiter mit dem Ritt am Limit! Die monumentale Schlacht im Kosmos der G-Kr\u00e4fte dauert noch zwei Runden. Unfassbar das Potenzial dieses Autos! Topleistungen im Motorsport nutzen Autohersteller, um ihre F\u00e4higkeiten zu unterstreichen. Und oft liefern Erfolgsrezepte f\u00fcr schnelle Rundenzeiten auch wichtige Inspirationen f\u00fcr die Sicherheit und sportliche Performance in Serienautos. Im Falle des Renault R.S.01 d\u00fcrften die Franzosen noch lange von dessen Potenzial zehren: Nur 1100 Kilo schwer, aus einem Carbon-Monocoque gebacken, mit Pushrods und Unibal-Gelenken und schier endloser Karosseriesteifigkeit ist der Prototyp ein unglaublicher Typ im Stil eines GT3-Typen, der bei 270 km\/h einen zus\u00e4tzlichen Anpressdruck seines eigenen Fahrzeuggewichts […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"autobau erlebniswelt\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autobau.ch\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-04-01T00:30:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-04-01T08:02:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autobau.ch\/wp-content\/uploads\/blog\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"miraADMIN\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"miraADMIN\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"miraADMIN\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/66fe10dcf5e77cfb6a7132390f6dd960\"},\"headline\":\"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts\",\"datePublished\":\"2018-04-01T00:30:56+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-01T08:02:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/\"},\"wordCount\":711,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/blog\\\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png\",\"keywords\":[\"autobau\",\"fahrbericht\",\"renault r.s. 01\",\"schweiz\"],\"articleSection\":[\"Fahrberichte\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/\",\"name\":\"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts - autobau erlebniswelt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/blog\\\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png\",\"datePublished\":\"2018-04-01T00:30:56+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-01T08:02:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/blog\\\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/blog\\\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/blog\\\/renault-rs-01\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.autobau.ch\\\/de\\\/\",\"name\":\"autobau erlebniswelt\",\"description\":\"EVENTS. 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Befeuert von 550 PS aus dem Motor des Nissan GT-R \u2013 dem einzigen Bauteil in diesem Renn-Viech, das einer Serienproduktion entstammt \u2013 st\u00fcrmen wir mit allem was das ber\u00fcchtigte 3,8-Liter-V6-Biturbo hergibt \u00fcber die Start-Ziel-Gerade der Berg-und-Talbahn im Zeitraffertempo auf die \u00fcberspitze Rechtskurve zu. An einer Stelle schliesslich, an der man selbst mit einem hochpotenten Supersportler f\u00fcr die Strasse nur noch den Einschlag ins Kiesbett quittieren k\u00f6nnte, passiert es: \u201eRumms!\u201c \u2013 Der schm\u00e4chtige Gladiator hinterm spartanischen Lenkrad mit den vielen Drehreglern rammt das Bremspedal in die tiefen des Monocoques. Als f\u00e4hrt man vor eine Wand Vom Vollgas in die Vollbremmsung \u2013 die gl\u00fchenden Carbon-Bremsen kennen keine Gnade. Darauf gefasst was kommt, von breiten Gurtriemen gefesselt, H\u00e4nde und F\u00fcsse gegen alles in der heissen Fahrerkabine gepresst, was sie ber\u00fchren k\u00f6nnen, schl\u00e4gt es mich nach vorne, presst mich mit \u00dcberdruck in den festen Renngurt, dr\u00fcckt mich mit voller Wucht nach links, als der Typ im feuerfesten Anzug neben mir scheinbar unber\u00fchrt von allem nach rechts einlenkt. Renngurt und Sitzschale halten mich zusammen, die m\u00e4chtigen Slicks auf dem R.S.01 scheinen keinen Schlupf zu kennen. Bei mir pfeift die Luft aus dem letzten Loch, w\u00e4hrend der R.S.01 sie sich bereits wieder Literweise durch die Turbolader \u00adzieht und sein Leistungsfeuerwerk uns mit der Inbrunst auspuffloser Volllast bereits zur n\u00e4chste Kurve mitreisst. Ich nutze jeden Zentimeter Bewegungsspielraum, der mir an den knochigen Carbon-Schalensitz gefesselt bleibt und r\u00fccke mich zurecht, w\u00e4hrend links und rechts Renault-Kunden in ihren Strassen-Performance-Modellen an uns vorbeischiessen \u2013 als k\u00e4men sie uns im R\u00fcckw\u00e4rtsgang entgegen. Dem konzentrierten Herrn auf dem Fahrersitzt strecke ich noch fix meinen nach oben gereckten Daumen ins Blickfeld. Heisst soviel wie: Alles klar! Bitte weiter mit dem Ritt am Limit! Die monumentale Schlacht im Kosmos der G-Kr\u00e4fte dauert noch zwei Runden. Unfassbar das Potenzial dieses Autos! Topleistungen im Motorsport nutzen Autohersteller, um ihre F\u00e4higkeiten zu unterstreichen. Und oft liefern Erfolgsrezepte f\u00fcr schnelle Rundenzeiten auch wichtige Inspirationen f\u00fcr die Sicherheit und sportliche Performance in Serienautos. Im Falle des Renault R.S.01 d\u00fcrften die Franzosen noch lange von dessen Potenzial zehren: Nur 1100 Kilo schwer, aus einem Carbon-Monocoque gebacken, mit Pushrods und Unibal-Gelenken und schier endloser Karosseriesteifigkeit ist der Prototyp ein unglaublicher Typ im Stil eines GT3-Typen, der bei 270 km\/h einen zus\u00e4tzlichen Anpressdruck seines eigenen Fahrzeuggewichts […]","og_url":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/","og_site_name":"autobau erlebniswelt","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autobau.ch\/","article_published_time":"2018-04-01T00:30:56+00:00","article_modified_time":"2018-04-01T08:02:14+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autobau.ch\/wp-content\/uploads\/blog\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png","type":"image\/png"}],"author":"miraADMIN","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"miraADMIN","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/"},"author":{"name":"miraADMIN","@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/#\/schema\/person\/66fe10dcf5e77cfb6a7132390f6dd960"},"headline":"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts","datePublished":"2018-04-01T00:30:56+00:00","dateModified":"2018-04-01T08:02:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/"},"wordCount":711,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.autobau.ch\/wp-content\/uploads\/blog\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png","keywords":["autobau","fahrbericht","renault r.s. 01","schweiz"],"articleSection":["Fahrberichte"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/","url":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/","name":"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts - autobau erlebniswelt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.autobau.ch\/wp-content\/uploads\/blog\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png","datePublished":"2018-04-01T00:30:56+00:00","dateModified":"2018-04-01T08:02:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.autobau.ch\/wp-content\/uploads\/blog\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png","contentUrl":"https:\/\/www.autobau.ch\/wp-content\/uploads\/blog\/fahrbericht-renault-rs-01-schweiz.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/blog\/renault-rs-01\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renault R.S.01 \u2500 Die Macht des Bremspunkts"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/#website","url":"https:\/\/www.autobau.ch\/de\/","name":"autobau erlebniswelt","description":"EVENTS. 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